Все подробности о перевозках мелко и крупногабаритных грузов: фото и видео

Сообщества › DRIVE2 Дальнобой › Блог › Перевозка негабарита.

51. Перевозка крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов возможна в случаях, когда груз не может быть разделен на части без риска его повреждения.

Не допускается движение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные грузы, организованными колоннами.
(определение “организованной транспортной колонны” из ПДД — груп­па из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схе­мами и включенными проблесковыми маячками си­него и красного цветов.)

52. Для обеспечения безопасности при перевозке крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов и информирования других участников дорожного движения о его габаритах, перечисленных в таблице “Обязательные условия использования автомобилей прикрытия”, необходимо использование автомобилей прикрытия.

53. Автомобиль прикрытия должен двигаться:

1) перед транспортным средством:

на безопасном для движения расстоянии (с учетом установленной скорости движения), уступом с левой стороны по отношению к транспортному средству, перевозящему крупногабаритный и (или) тяжеловесный груз, таким образом, чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого транспортного средства с информационным светоотражающим или световым табло, указанным в пункте 56 настоящих Правил, обращенным вперед;

с развернутым устройством для определения высоты искусственных сооружений и других инженерных коммуникаций при высоте транспортного средства с грузом или без груза свыше 4,5 метра;

2) позади транспортного средства с информационным светоотражающим или с внутренним освещением табло, указанным в пункте 54 настоящих Правил, обращенным назад.

Использование автомобиля прикрытия позади транспортного средства необходимо также в случаях, когда свес груза за задний габарит транспортного средства составляет более четырех метров независимо от прочих параметров транспортного средства с грузом.

54. Автомобиль прикрытия должен:

1) иметь светоотражающие желто-оранжевые полосы;

2) быть оборудован:

двумя проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета (допускается применение проблесковых маячков, конструктивно объединенных в одном корпусе);

информационным светоотражающим или световым табло желтого цвета размером один метр на 0,5 метра с текстом “БОЛЬШАЯ ШИРИНА”, “БОЛЬШАЯ ДЛИНА”, выполненным из световозвращающей пленки синего цвета с высотой шрифта 14 см;

устройством для определения высоты искусственных сооружений и других инженерных коммуникаций.

Проблесковый маячок устанавливается на крыше транспортного средства или над ней. Способы установки проблесковых маячков должны обеспечивать надежность их крепления во всех режимах движения и торможения транспортного средства.

55. Информационное светоотражающее или с внутренним освещением табло должно устанавливаться на крыше или над ней автомобиля прикрытия за проблесковым маячком по ходу движения и использоваться в целях дополнительного информирования участников дорожного движения о габаритных параметрах транспортного средства:

при ширине транспортного средства с крупногабаритным грузом свыше 3,5 метра — “БОЛЬШАЯ ШИРИНА”;

при ширине транспортного средства с крупногабаритным грузом свыше 3,5 метра и одновременной длине более 25 метров на автомобиле прикрытия, следующим впереди, — “БОЛЬШАЯ ШИРИНА”, а на автомобиле прикрытия, следующим позади, — “БОЛЬШАЯ ДЛИНА”.

Перевозка крупногабаритных грузов на автотранспорте (26 фото)

Обычно для негабаритных грузов приходится сносить мосты и иногда даже строить новые дороги, т.к. дорожные строители не всегда ждут в гости такие транспортные средства.


Перед вами ёмкость для хранения нефтепродуктов. Её диаметр более 15 метров. Правда, для перевозки этой штуки никаких мостов сносить не пришлось, её двигали по территории завода в Финляндии, всего пару километров. Но из–за массы и габаритов использовали два многоосных модуля и два 250–тонных тягача.

Начнём с перевозки самолётной техники.

Несколько лет назад немецкий музей выкупил у арабов один из оставшихся в живых “Буранов”, и его решили отвезти в г. Шпиль на юге Германии для того, чтоб люди ходили и любовались им. К слову, его длина около 36 метров, а масса около 105 тонн. Снимаются лишь крылья.


По началу, из–за бюрократических сложностей, он преодолевал расстояние вплавь на барже по реках Европы.

У «Кюблера» было много интересных перевозок, в том числе перевозка фюзеляжа “Айрбаса” по Германии.

Да и ТУ–144, стоявший некогда на летном поле в Жуковском, тоже был вывезен этой компанией, опять же для немецкого музея.

Перевозка катеров тоже весело, а иногда абсурдно. Часто те, что должны ходить по морям и рекам, не могут плыть и едут.

Вот эта, например, была построена в Ярославской области, а ходить должна по Японскому морю. Так её и везли 2 месяца 10000 км. Габариты катера более 3,5 в ширину и более 15 метров в длину.

А вот, вместо просторных дорог России, как это дело обстоит в Европе.

Но бывает и помасштабнее

А в конце та самая фирма «Балтика», которая везла барабан из поста в анонсе.

И еще несколько чудовищ

А этот самолетик везут в Ленэкспо:

Размах крыльев больше длины самолета, поэтому его везут поперек

Если говорить о модульных тележках, то модуль, собственно и есть комбинация тележек (2х–3х осные тележки) + пол, куда кладётся груз, (хотя можно и на тележки грузить если их придостаточно) + ССУ (седельно–сцепное устройство).

Вот тележка, которая в данный момент гниёт без работы в г. Лобня

но если её покрасить, прицепить пол, то получится

А потом можно вести:

В этой моделе оси держут до 16 тонн, т.е. максимальная комбинация 2+3 даёт 80 тонн грузоподъемность

Для того, чтобы доставить на гору (2022 метра) телескоп для Архызской обсерватории (диаметр зеркала — 6 метров) пришлось соорудить дорогу длиной 18 километров с максимальньом уклоном 6%. При большем уклоне грузовик не смог бы поднять на гору телескоп весом в 42 тонны. Кстати, до 1993 года он был самым большим рефлекторным телескопом.

Не так давно, в конце апреля, по главному проспекту города Минска перевозили самолет ТУ–134. Его провезли от авиаремонтного завода на улице Аэродромной до Музея авиационной техники, расположенного в Боровой, где он стал частью экспозиции.

Год назад Ту–134 перевозили с помощью вертолета

Это учебно–тренировочный самолет, который был куплен МЧС у А/К Россия по прямому назначению. Но, видимо, логистика сказала, что 5 км из точки А в точку Б дешевле преодолеть с помощью вертолета.

Как осуществляется перевозка малогабаритного груза

Грузоперевозки имеют множество разновидностей и ответвлений. Одни интересуют крупных заказчиков и применяются в промышленных масштабах. Другие больше ориентированы на частный сектор, поскольку предназначены для транспортировки небольших партий различных товаров. Именно ко второй категории относятся перевозки малогабаритного груза. Их специфика и особенности позволяют многим воспользоваться достаточно выгодной и полезной услугой в личных целях, либо же для выполнения каких-либо небольших задач, связанных с профессиональной деятельностью. В основном, к услугам перевозчиков малогабаритного груза обращаются те, кто не располагает личным транспортом или по объективным причинам не может воспользоваться собственной машиной, чтобы перевести тот или иной товар.

Правила перевозки малогабаритного груза.

Что считается малогабаритной грузоперевозкой

Уже из самого названия становится понятно, что речь идёт о работе с мелким грузом. Но это достаточно условное обозначение, поскольку маленький груз бывает разным. Потому была разработана специальная классификация, которая позволяет определить, подходит ли конкретный груз под определение малогабаритного. Принято считать, что любой груз весом более 10 килограммов, но не более 500 килограммов является малогабаритным. Хотя в действительности вес товара может составлять порядка 950 килограммов, но всё равно его перевозку будут осуществлять как малогабаритную.

Тут всё зависит от того, какой вид транспортного средства используется для выполнения поставленной задачи. Если машина обладает нужной грузоподъёмностью, перевозчик легко примет на борт достаточно тяжеловесные предметы, но тарифы будет считать как за перевозку малогабарита. В плане стоимости малогабаритные перевозки считаются одними из самых доступных, поскольку здесь используются в основном обычные грузовые и полугрузовые автомобили, и нет необходимости в применении спецтехники. В этом сегменте бизнеса представлены самые разнообразные автомобили.

Если вам требуется перевезти товар весом до 500 килограмм, то спокойно можно обращаться к владельцам какого-то ИЖ Каблук. А вот при более серьёзных грузах, приближающихся к 1 тонне, лучше остановить свой выбор на Hyundai Porter или машине с аналогичной большой грузоподъёмностью.

Отсюда делаем выводы. Малогабаритным считается тот груз, который перевозится по городу без применения спецтехники и грузовых машин повышенной грузоподъёмности. Стоит отдельно добавить, что малогабариты также иногда бывают негабаритными грузами. Если требуется выполнить перевозку статуи, скульптуры, собранного тренажёра или иного предмета нестандартной формы, тогда на помощь приходят специальные виды транспорта. В основном, для подобных целей оптимально подходят тралы.

Будет полезно:  Suzuki gsx r 600 отзывы владельцев

Нюансы грузоперевозок

Спрос на перевозку малогабаритных грузов по территории России стремительно растёт. И это во многом обусловлено ключевыми особенностями и преимуществами подобных услуг. Чтобы изучить нюансы таких грузоперевозок, следует провести небольшое сравнение с крупногабаритными видами транспортировки товаров и грузов. Большой объём даёт большие деньги. Это действительно так. При большой загруженности и заполненности машины стоимость перевозки повышается.

Чтобы перевозчик крупногабаритов мог сэкономить, ему приходится максимально заполнять погрузочное пространство, стараться эффективно использовать свободное место. Только так перевозка будет выгодной в плане расхода бензина, оплаты рабочей силы и затраченного времени. А вот малогабаритные грузовые перевозки осуществляются несколько иначе. В основном, в них задействованы частные лица, либо небольшие организации и компании. К малогабаритной транспортировке люди обращаются, когда им нужно:

  • вывезти старую бытовую технику;
  • доставить строительные материалы для ремонта в квартире или доме;
  • переехать в другую квартиру;
  • совершить офисный переезд;
  • вывезти разный мусор с дачи;
  • доставить компьютерную технику и пр.

То есть речь идёт о банальных жизненных ситуациях, которые происходят повсеместно и с завидной регулярностью. Дефицита в заказах здесь практически не бывает, поскольку те же офисные и квартирные переезды осуществляются постоянно. Человеку банально нужно из одного пункта перевезти вещи в другой.

При перевозке малогабаритного груза машины редко заполняют под завязку. Потому во многом такой вид услуг похож с курьерской доставкой. Для перевозчика не имеет значения, сколько груза он сумел поместить в свою машину. Ведь за доставку одного дивана он получит ровно столько же денег, сколько и за перевозку 50 мониторов и 50 системных блоков. Вне зависимости от уровня наполненности авто, расходуется одинаковое количество топлива и тратятся аналогичные ресурсы.

Это во многом объясняет, почему стоимость малогабаритных грузоперевозок не такая уж и низкая. В убыток ни один из перевозчиков работать не будет. Вопрос только в том, насколько адекватно человек оценивает свой труд и возможности своего автомобиля. Ещё одним важным нюансом малогабаритных перевозок груза считается расстояние. Крайне редко они осуществляются за пределами одного населённого пункта. Максимум перевозчики затрагивают близлежащие с городом населённые пункты, расстояние до которых не превышает 50 километров. Перевозить малогабарит на дальние расстояния не выгодно ни для одной из сторон. Перевозчик затрачивает много топлива и времени, а потому назначает очень высокие тарифы. Сам же клиент не хочет платить такие деньги, поскольку объективно услуга себя не оправдывает в таких ситуациях.

Требования к автотранспорту

Для доставки малогабаритного груза по России и внутри городов используются самые разнообразные транспортные средства. Поскольку преимущественно в этом сегменте задействованы частные лица, а не предприятия, каждый перевозчик располагает максимум 2-3 автомобилями. Некоторые вовсе предлагают свои услуги только на одной машине. Выбор машины для малогабарита основывается на нескольких основных параметрах:

  • Грузоподъёмность. Должна составлять не менее 500 килограммов, иначе большинство заказов перевозчик попросту не сможет выполнить из-за ограничений по грузоподъёмности своего транспортного средства;
  • Вместительность. Здесь работает простой принцип. Чем больше погрузочное пространство в машине, тем лучше. Это даёт возможность размещать большое количество мелкого груза, либо же загружать крупные предметы;
  • Высота. Многие забывают, что ряд грузов допускается перевозить только стоят. Из-за этого клиенту приходится долго искать подходящего перевозчика, располагающего машиной с достаточной высотой. Альтернативой могут служить тралы, то есть открытые погрузочные платформы;
  • Экономичность. Нет смысла покупать машину, которая расходует большое количество топлива. Так малогабаритные перевозки становятся экономически не особо выгодными. Перевозчик теряет много денег из-за необходимости регулярно заправлять машину. Сейчас оптимально использовать автомобили с дизельными двигателями объёмом не более двух литров;
  • Надёжность. Машина не должна ломаться через каждые 100 километров. Потому грузоперевозчику следует изначально вложиться в надёжный транспорт, который позволит экономить на ремонте и обслуживании, будет требовать минимум внимания;
  • Ремонтопригодность. Ездить без поломок практически невозможно, когда машина активно задействована в постоянных перевозках. Автомобиль выбирают исходя из его пригодности к ремонту, стоимости эксплуатации и обслуживания. Есть ряд великолепных машин для малогабаритных грузовых перевозок. Но их изначальная стоимость высокая, а цена запчастей порой вообще неподъёмная. Следует искать золотую середину.

Заказчика объективно мало интересует, сколько топлива расходует машина перевозчика или в какую цену обойдётся замена топливного фильтра. Ему важно, чтобы автомобиль сумел доставить груз в целости и сохранности, а также в назначенное время.

Популярные автомобили

Что же касается транспортных средств, которые активно используются в сфере малогабаритных грузоперевозок, то сюда можно отнести следующие авто:

  • ИЖ Каблук. Это достаточно дешёвая машина, которая всё равно пользуется спросом. Она недорогая в обслуживании, обладает грузоподъёмностью в 500 килограммов и обеспечивает достаточно выгодную эксплуатацию для владельца;
  • Citroen Berlingo. Сюда же можно отнести Peugeot Partner и Renault Kangoo. Отличные машины с очень экономичными двигателями и вместительными багажниками. Доступны в пассажирском и грузовом типе кузова. Грузоподъёмность также составляет порядка 500-600 килограммов;
  • Hyundai Porter. Корейский грузовой автомобиль с хорошими показателями надёжности и экономичности. Позволяет перевозить грузы весом до 950 килограммов. При грамотной эксплуатации способствует обеспечению максимальной выгоды от осуществляемых грузоперевозок;
  • Соболь. Как и все его аналоги, этот автомобиль нашёл широкое применение в сфере грузоперевозок буквально сразу после своего выхода на рынок. Оптимальный выбор для транспортировки малогабаритов, промышленных товаров, бытовой техники, среднеобъёмных грузов и пр. Без проблем выдерживает вес до 1000 килограммов. Внутренний объём погрузочной площадки составляет около 5 кубических метров;
  • Соболь Плюс. Машина с повышенной грузоподъёмностью, которая составляет 1 тонну. Но главной особенностью является объём груза, который способен разместить в грузовом отсеке этот автомобиль. Показатель составляет до 10 кубических метров;
  • Газель. Одна из самых популярных машин для грузоперевозок в России. Имеет множество модификаций, что позволяет подобрать оптимальный тип Газели под конкретные задачи и широкие возможности по перевозке малогабаритного товара.

Преимущественно малогабаритные перевозки по России осуществляются на представленных авто. Но список можно продолжать бесконечно долго. Здесь главное, чтобы машина удовлетворяла требованиям заказчиков. Вряд ли перевозчик сможет оказывать услуги по всем направлениям, используя только одно транспортное средство. Потому нужно внимательно подойти к вопросу выбора машины, а также перечню услуг, которые грузоперевозчик готов предоставлять.

Причины популярности услуги

Транспортировка малогабаритного груза входит в число наиболее востребованных услуг. Особенно это касается крупных городов, где требуется регулярно осуществлять офисные и квартирные переезды, доставлять различные товары в пределах города и пр. Согласитесь, что просто так отдавать свои кровно заработанные деньги не будет. Существуют объективные причины, почему люди обращаются к грузоперевозчикам и транспортируют малогабаритные грузы с их помощью.

  1. Отсутствует собственный автомобиль. У человека банально может не быть машины. Либо авто не подходит по своим характеристикам и возможностям для выполнения поставленной задачи. Ведь загрузить пару ящиков с одеждой в багажник легковой машины можно. А вот с перевозкой дивана или шкафа сразу же возникают проблемы. Покупать для таких целей собственный грузовик бессмысленно и совершенно неразумно. Потому оптимальным выходом из ситуации будет заказ услуги по перевозке малогабарита.
  2. Время. Его постоянно не хватает человеку. Потому тратить время на самостоятельные переезды он не может себе позволить. Опытные грузоперевозчики малогабаритов специализируются не просто на доставке. Они готовы предложить дополнительные услуги грузчиков, мастеров по разборке и сборке мебели, отключению газовых плит и стиральных машин. То есть вы платите людям за то, чтобы они всю работу выполнили за вас. Учитывая сложность подобных дел, вы получаете неоспоримую выгоду за счёт найма перевозчика.
  3. Качество. Профессиональные перевозчики малогабаритного груза прекрасно знают, как нужно транспортировать те или иные предметы, бытовую технику, где расположить и каким образом лучше доставить груз к месту назначения. Здесь большую роль играет соблюдение скоростного режима, аккуратное вождение, грамотная загрузка и выгрузка. Мало кто знает, что те же холодильники перевозить лёжа категорически не рекомендуется. Вы можете загрузить его в легковую машину, положив в багажник и опустив задние сиденья. Только тогда повышается вероятность того, что после установки на новое место техника банально не будет работать. Профессионалы знают все эти тонкости и нюансы, а потому в качестве оказываемых услуг сомневаться не приходится.
  4. Гарантии. Это крайне важный момент, который предусмотрен не у всех перевозчиков. Обращайтесь в те компании, которые готовы предложить письменные гарантии безопасной и своевременной доставки груза. Безответственные грузоперевозчики могут повредить вашу мебель или бытовую технику при транспортировке, но ответственность с себя снимут.
Будет полезно:  Как заменить масло в кпп chevrolet niva: пошаговая инструкция и видео

Малогабаритный груз имеет ряд особенностей и нюансов, которые следует учитывать как самим грузоперевозчикам, так и клиентам, обращающимся к ним за оказанием профессиональных услуг. В обеспечении грамотной и качественной доставки малогабарита большую роль играет используемый вид транспорта, перечень предлагаемых услуг, а также наличие гарантий от перевозчика. Внимательно подходите к вопросу выбора, и старайтесь доверять только настоящим профессионалам.

Перевозка небольших грузов

У всех постоянно возникает вопрос: почему большая часть клиентов различных компаний, занимающихся грузоперевозками, считают, что к малым грузам компании относятся пренебрежительно? Как же в реальности перевозят малые грузы?

То, что практически все грузы имеют исключительно большие размеры – это можно назвать только заблуждением, которое уходят в особенности восприятия каждого человека. Поэтому, как только разговор заходит о процессе грузоперевозок, неважно каких размеров, в мозгу почти каждого человека мгновенно складывается ассоциативная к этому делу картинка, которая в свою очередь изображает контейнеры, весом в несколько тонн, автомобили с большой силой тяги, то есть любого рода тягачи и перевозчики. Но на самом деле груз не всегда имеет такие огромные размеры и такой большой вес в несколько тонн.

Бывает так, что многие компании сталкиваются с заказами клиентов на транспортировки малых грузов, а для некоторых компаний такие заказы выливаются в большую проблему. Ведь заказывать для незначительного груза отдельное транспортное средство будет очень дорого, к тому же будет выглядеть нецелесообразно заказывать тягач для такого маленького груза. И что же делать с такими незначительными по весу и объёму грузами?

Ответ очень прост в своём смысле: нужно просто найти для таких грузов надёжных попутчиков. Сборные и попутные грузы – это наилучшее решение такой проблемы. В таком случае Вы будете платить только за одно место в транспорте, которое непосредственно занимает Ваш груз, и это будет намного выгоднее, чем если бы Вы заказали отдельный автомобиль для такого груза. Услуги, связанные со сборными перевозками грузов предоставляют многие транспортные компании. И как уже стало ясно, сборные грузы представляют собой сбор нескольких малых по своим характеристикам грузы, и которые осуществляют их перевозку в одном транспортном средстве. В таком деле, затраты, которые связаны с перевозкой, делятся на всех заказчиков, относительно габаритам их грузов.

Услуги таких видов грузов осуществляются как на территории одного государства, так и за рубежом. Но самое главное условие сборных грузов – в состав них не должны входить крупногабаритные по своим характеристикам грузы и никакие опасные для жизни вещества.

А попутные грузы осуществляются лишь в тот момент, когда автомобиль, или какое-нибудь другое транспортное средство, едет абсолютно пустым, что бывает и до, и после грузоперевозок. И всё же отличие такого вида груза от сборного груза присутствует. Но и немаловажно, что в обоих случаях используются самые разные виды транспортных средств.

Незначительные по своим габаритам грузы не всегда являются и незначительными в цене. Поэтому перевозки таких грузов происходят также, как и перевозки крупногабаритных грузов, включая в сам процесс перевозки сортировку, маркировку, упаковку и оформление всех необходимых документов. Поэтому, когда Вы обращаетесь в компанию по грузоперевозкам, не бойтесь, что к вашему маленькому грузу будут относиться несоответствующим образов. В любом случае даже такой груз останется грузом, не важно какого он будет веса и объёма. Исходя из всего вышесказанного, следует вывод, что не нужно опасаться за транспортировку своего маленького груза, и смело обращаться в транспортную компанию. Ведь в любом случае в этом заключается их работа!

ГК «Деловые Линии»

Официальный пресс-центр

Перевозка негабаритного груза автотранспортом

  • Прогресс технологий
  • Мнение
  • 13 мая 2019

Когда речь идет о перевозке особо крупных или тяжелых грузов, именно автотранспорт в силу целого ряда причин – развития сети автодорог и дорожной инфраструктуры, высокой скорости, возможности выполнить погрузо-разгрузочные работы практически в любом месте – представляется оптимальным способом выполнить такую работу. Однако и для мощных современных грузовиков и автопоездов существуют свои нюансы, позволяющие выполнить подобную перевозку – или не позволяющие. Какие же именно? Давайте попробуем разобраться.

Фактически любой груз, размеры которого выступают за пределы транспортного средства, которое его везет, является негабаритным. Чаще всего это энергетическое оборудование, строительные и дорожно-строительные машины, горно-шахтная, буровая и карьерная техника, суда, а также ряд других машин и механизмов, транспортировку которых — целиком или по частям — может осуществить грузовик, автопоезд, а то и целая колонна техники (например, если требуется транспортировка огромного самосвала БЕЛАЗ весом в несколько сотен тонн).

Груз может оказаться в категории негабаритных по одному или нескольким параметрам. Например, длинномерным — то есть превышающим допустимый местным законодательством габарит длины. В Российской Федерации Правилами дорожного движения установлена допустимая длина для одиночного транспортного средства — 12 метров, для прицепной техники — 12 метров, для автопоезда — 20 метров. Однако это не значит, что груз, превышающий эту длину и выходящий за габариты транспортного средства спереди или сзади, не может быть перевезен по дороге общего пользования. Перевезти такой негабаритный груз можно, но для этого потребуются специальные согласовательно-разрешительные мероприятия, соблюдение режима скорости, особый знак, указывающий на крупногабаритный груз, а часто и сопровождение в виде ведомственных автомобилей с мигалками. Во многом это касается и габарита ширины: этот параметр в нашей стране должен укладываться в 2,55 метра (2,6 — для рефрижераторов и изотермических фургонов), а все, что сверх того, считается уже крупногабаритным грузом. Высота транспортного средства от уровня дорожного покрытия не должна превышать отметки в 4 метра. Есть и ряд правил, касающихся скорости движения транспортных средств. При движении по крупным трассам она не должна превышать 60 километров в час, а при движении по мостам — 15 километров в час.

Но это, заметим, лишь требования, связанные с безопасностью всех участников дорожного движения. А есть и те, которые сделают перевозку выгодной и позволят компании-перевозчику заработать. Ведь перевозка негабаритных грузов автотранспортом — дело пусть и хлопотное, но выгодное: расценки на нее превышают тарифы на стандартные грузоперевозки. Ведь грузовик или автопоезд способны доставить крупногабаритный груз даже в отдаленные точки, куда не проложены железнодорожные пути и не доберешься по воде. А таких мест на карте России более чем достаточно. Да и разгрузить автомобиль, как мы уже отметили в самом начале, много проще: ни зона погрузки аэропорта, ни железнодорожная станция ему не требуются.

Однако мы упомянули о прибыли. Чтобы она стала такой, как перевозчик ожидает, целый штат логистов тщательно изучает маршрут, все ограничения на нем и связанные с поездкой расходы. Ведь потребуется и разрешение на негабаритные перевозки, и оплата госпошлины, и согласование маршрута и связанного с его прохождением пакета документов.

Будет полезно:  Замена цепи масляного насоса бмв

Само собой, тщательная проработка маршрута связана не только с планируемой прибылью. Ведь по пути следования располагаются линии электропередач, тоннели, мосты и другие потенциальные препятствия — да и качество дорожных покрытий в России разнится очень сильно. Поэтому маршрут перевозки негабаритного груза согласовывается самым подробным образом с органами Росавтодора, ГИБДД и рядом других инстанций.

Учитываются и другие важные моменты — например, обзор впереди и сзади транспортного средства должен быть лишен помех. Негабаритный груз не должен сильно снижать маневренности грузовика или автопоезда, а также длины тормозного пути. А еще — не создавать серьезного загрязнения для окружающей среды. По этой причине токсичные грузы перевозят в специальной упаковке. Подчеркнем, что все вышеперечисленные требования к перевозке негабарита соблюдаются очень тщательно — ведь их нарушение может не только повлечь за собой крупные штрафы, но и в принципе сделать завершение поездки невозможным.

Стоимость доставки негабаритных грузов в зависимости от региона может серьезно различаться. Это связано с различным качеством дорог, ценой на топливо, средней заработной платой водителей, качеством автотехники перевозчика (чем она дороже и новее, тем цена будет выше) и, конечно же, со сложностью и срочностью самого заказа. Многие негабаритные грузы требуют сложного крепления на транспортном средстве, что также влияет на цену. Однако хоть перевозка негабарита удовольствие ее недешевое, но в некотором смысле — безальтернативное: ведь очень большое число грузов такого рода обладают уникальностью и высокой стоимостью. Поэтому в подобных случаях надежный перевозчик с хорошей профессиональной репутацией всегда предпочтительнее недорогого.

Пока существует потребность в перевозке крупногабаритных грузов по автодорогам, производители транспортных средств год за годом продолжают создавать все новые, подходящие для этой цели образцы техники. Иногда это мелкосерийное производство — хотя такой автотранспорт может изготавливаться и штучно, в соответствии с потребностями конкретного заказчика и стоящими перед ним задачами.

Здесь мы рассмотрим в качестве примера лишь одно из автотранспортных средств — полуприцеп производства компании Meusburger Новтрак из Великого Новгорода. Это производственное предприятие создает немало машин для транспортировки нестандартных грузов. Одна из таких — четырехосный низкорамный полуприцеп с передним заездом ТР-473. Именно его вы можете видеть на двух иллюстрациях, помещенных ниже.

Полная масса полуприцепа с грузом может достигать 80 000 килограммов. При этом сам прицеп имеет вес 19 тонн, а груз, перевозимый с его помощью, — 61 тонна. Отметим, что при транспортировке со скоростью не выше 30 километров в час допустимый вес перевозимого груза в соответствии с замыслом разработчиков может достигать и 70 тонн! При этом нагрузка, приходящаяся на седельно-сцепное устройство, составляет 32 000 килограммов.

Погрузочная высота ТР-473 — 600-650 миллиметров. Дорожный просвет полуприцепа — порядка 250 миллиметров. Площадка над осевым агрегатом располагается на высоте около 930 миллиметров. Подвеска у модели гидравлическая, оси — BPW, с нагрузкой на ось 12 тонн. Все четыре оси полуприцепа имеют гидравлическое управление через седельно-сцепное устройство и ось поворотной платформы.

«Гусиная шея» ТР-473 имеет центральную систему зацепления, она откатывающаяся с помощью особого гидравлического устройства и регулируемая по высоте. Торможение осуществляется с помощью установленных на полуприцеп барабанных тормозных механизмов.

Аппарели ТР-473 — стальные, интегрированные в раму трапы. В переднюю стенку полуприцепа интегрирован инструментальный ящик во всю ширину площадки.

Кроме габаритов груз может также не соответствовать установленным нормативам по массе. Ведь за перегруз, тем более повторный, КоАП предусматривает серьезные штрафы: только в первом случае дело может обойтись предупреждением. Говоря о массе груженого транспортного средства, уточним, что здесь действуют два норматива: по допустимой массе и по нагрузке на ось грузовика (автопоезда). Допустимая масса — это, говоря проще, масса, разрешенная производителем к использованию, которая складывается из веса самого автомобиля и веса перевозимого им груза. Если грузовик весом 8 тонн имеет допустимую массу 24 тонны, перевозить им можно 16-тонный груз.

Разумеется, у двух-трехосного грузовика и 5-6-осного автопоезда допустимые массы будут разными. Установленные для разных автомобилей нормативы прописаны в приложении 1 к Постановлению Правительства №272. Так, допустимая масса двухосного грузовика составляет 18 тонн. Трехосного — 25 тонн, 4-осного — 32 тонны, 5-осного — 35 тонн (у автопоездов, прицепных и седельных, с аналогичным числом осей несколько больше: 28, 36 и 40 тонн соответственно). У автопоездов с 6 или большим числом осей допустимая масса может достигать 44 тонны. При большем же весе груженого транспортного средства потребуется оформление специального разрешения на перевозку. Если же масса грузовика вместе с грузом превышает 80 тонн, потребуется согласованный маршрут движения по мостам и другим сложным участкам трассы.

Вторая важная характеристика — нагрузка на ось — описывает, как несложно догадаться, нагрузку, которую сообщает дороге одна отдельно взятая ось автомобиля. Нагрузка на заднюю ось у любых видов коммерческого транспорта всегда сильнее — ведь именно сзади обычно располагается грузовой отсек (а впереди кабина и двигатель, нагрузка от которых существенно меньше. Для контроля за этим важным параметром обычно используют термин «максимальная осевая нагрузка), подразумевая давление от самой нагруженной оси. Для введения ограничения для проезда машин с той или иной осевой нагрузкой (например, 5 тонн на ось) на отдельных участках трассы устанавливают соответствующие дорожные знаки, ограничивающие транспортировку грузов по массе.

Разумеется, существует и масса других важных моментов, связанных с перевозкой крупногабаритных грузов — вроде срабатывания стояночного тормоза на уклоне 16% и наличия противооткатных опор, — которых мы в этой небольшой статье касаться не будем.

Последнее, чего, пожалуй, стоит коснуться в разговоре о перевозке негабаритных грузов, — это вопрос сопровождения таких операций. Кроме экспедитора, который находится в кабине и по ходу следования согласовывает все вопросы с заранее намеченным маршрутом, на определенных этапах пути автотранспорт, выполняющий перевозку, сопровождают автомобили ГИБДД, сотрудники которой оповещают участников дорожного движения, снижая риски возникновения дорожно-транспортных происшествий. Иногда для сопровождения грузовиков и автопоездов, перевозящих негабарит, используются услуги вооруженной охраны — но эта практика чаще распространяется на операции по транспортировке опасных или особо ценных грузов, чем тех, которые отличаются от стандартных своим весом или размерами.

директор по взаимодействию с отраслевыми организациями ГК Деловые Линии

«В январе 2019 года Конституционный Суд признал неконституционными нормы Кодекса об административных правонарушениях РФ, которые позволяют накладывать на владельцев большегрузов за их движение с превышением допустимых габаритов штраф в размере, равном максимальному пределу для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей — 500 тысяч рублей, если подобное нарушение зафиксировано на фото или видео (то есть размер штрафа напрямую зависит от способа фиксации нарушения). Оспоренные нормы не соответствуют Конституции Российской Федерации еще и потому, что допускают штрафы в размере 500 тысяч рублей и для физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями. Данное постановление Конституционного Суда вызовет корректировку норм КоАП. Однако только устранения неравного подхода в случае фиксации нарушения автоматикой — недостаточно. По нашему мнению, штрафные санкции за перегруз должны быть дифференцированными — допустим, в процентном соотношении от перегруза по оси. За незначительный перегруз штрафы должны быть ощутимыми, но не разорительными. А за умышленный и существенный перегруз — заградительными. Автоматический весогабаритный контроль сегодня вызывает много споров в профессиональном сообществе. Безусловно здоровая инициатива на практике оборачивается массовыми случаями недостоверных показаний. Сегодня ответственность перевозчика наступает при превышении загрузки на 2%. В то время как признанная чиновниками погрешность автоматических весов составляет до 10%, а на практике достигает 40% и выше!»

Источники:

http://fishki.net/auto/58534-perevozka-krupnogabaritnyh-gruzov-na-avtotransporte-26-foto.html

http://econom-trans.ru/auto/perevozka-malogabaritnyh-gruzov.html

http://dispetcher-gruzoperevozok.info/perevozka-nebolshix-gruzov/

http://pr.dellin.ru/smi/perevozka-negabaritnogo-gruza-avtotransportom/

http://avtozhidkost.ru/temperatura-vspyshki-i-kipeniya-transformatornogo-masla/

Ссылка на основную публикацию