Ремонт Ford Focus I своими руками

Что важно знать о самостоятельном ремонте Форда Фокус 1

Форд Фокус появился на российском рынке более 15 лет назад. Почти сразу автомобиль завоевал солидную популярность среди отечественных автолюбителей. Модель неоднократно лидировала по количеству продаж в своем классе за год. Интересно, что такая судьба автомобиля – неотличительная черта рынка страны. В Европе Форд Фокус уже много лет не выходит из десятка лидеров продаж. Так что, это характерная черта очень удачного продукта концерна Форд.

Преимущества Форда Фокус

Каковы же преимущества Форда Фокус, выведшие и удерживающие его на лидирующих позициях? Среди главных плюсов автовладельцы, как и эксперты называют следующие:

  • невысокая цена;
  • надежность и долговечность;
  • высокая степень безопасности;
  • простота в обслуживании;
  • возможность ремонта своими руками.

Безусловно, одним из наиболее значимых преимуществ Ford Focus, актуальным как для российского, так и зарубежного покупателя, является цена автомобиля. В своем сегменте модель (в различных кузовах: седан, хэтчбек, универсал) лидирует по этому показателю, предлагая одну из самых демократичных цен.

Немаловажно также и наличие выбора. Автомобиль производится в различных комплектациях и типах кузова (седан, хэтчбек, универсал). Всевозможные комбинации внутреннего наполнения с внешним видом дают возможность подобрать действительно подходящий автомобиль.

Однако, цена не имела бы столь большого значения, если б автомобиль не отличался хорошим качеством. Форд Фокус заслужил свою высокую оценку именно благодаря сочетанию этих двух параметров, так как за низкую цену покупатель получает автомобиль отличного качества, характеризующийся надежностью и долговечностью. Уже более 15 лет Ford Focus 1 актуален на отечественном автомобильном рынке. Несмотря на выход второго и третьего поколений, Форд Фокус 1 сохраняет свои уверенные позиции на дорогах, а такая длительная эксплуатация транспортных средств уже немало говорит об их качестве.

Одним из главных достижений компании-производителя – безопасная эксплуатация автомобиля. Первый Форд Фокус получил 4 из 5 возможных звезд (26 очков) по требовательным параметрам Euro NCAP. Такая же тенденция сохранилась и в более поздних модификациях авто.

Обслуживание автомобиля довольно просто и привычно для опытного автовладельца. Большинство вещей интуитивно понятны и очевидны. Для некоторых операций, конечно, желательно обзавестись инструкцией или руководством пользователя. Следуя простым рекомендациям производителя, при учете специфики качества местных дорог и топлива, можно надолго сохранить свой FordFocus в рабочем состоянии без необходимости проведения какого-либо ремонта.

В свою очередь, если такая необходимость все же возникла, значительную часть всевозможных процедур по ремонту владелец Форд Фокус способен выполнить самостоятельно. Тем более что современная доступность информации позволяет любому ознакомиться с подробнейшими инструкциями, а также советами опытных «фокусоводов», которые могут сильно упростить работы по ремонту, либо предостеречь от возможных распространенных ошибок при выполнении этих процедур.

Почему ремонт своими руками актуален?

Говоря о таком преимуществе Форд Фокус 1, как невысокая цена автомобиля, следует добавить, что она будет не очень актуальной, если обращаться после покупки к дорогостоящему обслуживанию и ремонту в случае необходимости. То есть актуальность ремонта своими руками в том, чтобы сэкономить деньги за обращение в автосервис или на СТО. Главное, чтоб эксплуатация транспортного средства не стоила больше, чем сама машина. Содержать авто в отличном состоянии и производить его ремонт под силу даже не очень опытному владельцу. Кроме того, в большинстве случаев ремонт своими руками произвести не только дешевле, но и проще и быстрее, так как нет необходимости записываться, выжидать очереди. Не говоря уж, что мелкие неисправности недобросовестные представители сервисов могут, вообще, выдавать за норму, тем самым дожидаясь, пока дальнейшая эксплуатация не приведет к более значительным, а, значит, – прибыльным.

Конечно, в некоторых случаях обращаться в автосервис или на СТО необходимо или как минимум желательно. Вряд ли каждый из нас станет производить капитальный ремонт двигателя в гаражных условиях, хотя бывает и такое. Однако, устранять мелкие неисправности по цене расходных материалов может каждый. И в помощь ему полезнейшая подборка статей и советов на нашем сайте. Они помогут выявить проблему, разобраться, а также своевременно ликвидировать ее своими руками.

Кроме того, даже при обслуживании и ремонте вашего Ford Focus 1 на сервисах, водителю или владельцу будет нелишним понимание принципов работы узлов и агрегатов авто, а также их назначения, конструкции и состава. Собственно, это убережет неопытного автовладельца от анекдотического протирания фары, если сел аккумулятор, или постукивания ногой по колесу, если в баке закончилось горючее.

В общем, понимание сути вопроса и умение провести ремонт Форд Фокус 1 своими руками убережет от излишних денежных затрат, а также от обмана и сделает владельца специалистом в еще одной сфере.

Руководство по ремонту Форд Фокус своими руками

Для проведения ремонта своими руками, безусловно, потребуются четкие пошаговые инструкции, алгоритмы. Представленные на нашем сайте статьи помогут даже новичку разобраться в строении FordFocus 1, произвести ремонт и замену множества различных узлов и агрегатов вне зависимости от их сложности. Подробное руководство проведет по всем ключевым шагам от подготовки транспортного средства, инструментов и необходимых для ремонта материалов, до сборки узла. Здесь вы найдете нюансы и тонкости:

  • ремонта подвески своими руками;
  • рулевого управления;
  • двигателя и трансмиссии;
  • проверки и наладки электроцепей;
  • топливной системы;
  • системы охлаждения автомобиля;
  • и многих других полезных советов и материалов по обслуживанию, ремонту и улучшению вашего автомобиля.

При умении производить ремонт своими руками эксплуатация FordFocus будет дешевой и приятной.

Ремонт автомобиля Форд Фокус своими руками

Форд Фокус – популярнейший в России автомобиль гольф-класса. В 2010 году данный автомобиль стал самой продаваемой иномаркой России.

Первому и второму поколениям Фокусов (выпускались с 1998 по 2011 год) свойственно уникальное сочетание комфорта, управляемости, безопасности и привлекательной цены.

Производителю удавалось удерживать низкую цену благодаря отечественной сборке (Форд Фокусы производятся во Всеволожске с 2002 года).

Популярность автомобиля упала с выходом в 2011 году третьего Фокуса: богатый выбор моторов, кузовов, КПП и дополнительного оборудования не сопровождался демократичной ценой, привычно ожидаемой от Фокусов.

В настоящее время вторичный рынок изобилует Фокусами, а значит, велик интерес к их слабым местам и типичным «болезням». Итак, ремонт Форд Фокус – что ждать от подержанного народного любимца?

Форд Фокус 1

Пионер модельного ряда был выпущен в 1998 году. Автомобиль оснащался дизельными и бензиновыми моторами разной мощности и объёма. Некоторые из них нельзя назвать беспроблемными.

Мотор Split Port 2L

Не требует ремонта только первые 150 тысяч км. После этого пробега сёдла клапанов ГБЦ начинают разрушаться, а затем выпадать из гнёзд в цилиндры.

Причиной поломки служит перегрев мотора – сильный однократный либо небольшой, но систематический. Обычно проблему можно решить ремонтом головки и блока цилиндров. При значительных повреждениях возникает вопрос о целесообразности ремонта, иногда проще заменить двигатель целиком или установить контрактный двигатель.

Мотор TDCi Duratorq 1.8L

Дизельный мотор TDCi Duratorq 1.8L с турбонаддувом оснащался чувствительным к некачественной солярке топливным насосом.

Дизельные Фокусы по инструкции заправлять нужно только топливом, содержащим противоизносные присадки (стандарта Euro 4). Такая солярка отсутствует на большинстве российских заправок, а «бесприсадочная» сильно сокращает ресурс топливной аппаратуры.

Моторы Zetec

Чтобы фордовские бензиновые моторы Zetec стабильно работали, владельцам приходится регулярно чистить дроссель и менять масло раз в 10000 км. Этим двигателям противопоказана езда «внатяг». Если хотя бы периодически не «крутить» мотор на высоких оборотах – образуются отложения на стрежнях клапанов, что может закончиться «зависанием» клапана и его встречей с поршнем.

Довольно часто требует замены датчик скорости. Если он вышел из строя, АКПП переходит в режим аварийной работы (не даёт переключать передачи выше второй), а на машинах с МКПП двигатель просто глохнет на ходу.

Будет полезно:  Ремонт Ford Maverick своими руками

Подвеска

Однако самым слабым местом первых Фокусов считается подвеска автомобиля. Стойки стабилизатора на машинах до 2002 года – это «расходник», требующий замены каждые 40000 км. В рестайлинговых версиях автомобиля ресурс стоек увеличили в два раза. Кроме того, ненадёжны пружины и ступичные подшипники.

Подвеска Фокусов первого поколения после 100000-120000 км пробега потребует вложений. В передней подвеске (типа McPherson) придётся поменять шаровые опоры, а в задней (многорычажная Control Вlade) – все эластичные сайлентблоки, обеспечивающие подруливание подвески. После первых 100 тысяч км, с большой вероятностью, понадобится замена всех амортизаторов.

Механическая «пятиступка»

Со временем она начинает течь по сальникам и требовать регулировки тросового привода. А в целом, этот агрегат, доставшийся по наследству от Эскорта, проблем не доставляет.

Четырёхступенчатый «автомат» подводит редко.

Рулевое управление

В рулевом управлении после 100000 км, скорее всего, потребуется заменить рулевые тяги и наконечники. При этом же пробеге на машинах первых выпусков начинает течь сальник насоса ГУР.

При стуках из области рулевого механизма не всегда требуется менять рулевую рейку. Иногда достаточно заменить на передних стойках изношенные опорные подшипники или подтянуть разболтанное крепление рулевого карданчика.

«Расходный материал»

Помимо элементов подвески, есть и «расходный материал» Фокусов – электрический бензонасос топливной системы, расположенный в топливном баке. Менять бензонасос приходится практически ежегодно. Фильтры насоса быстро забиваются грязью, что ведёт к перегреву агрегата.

Форд Фокус 2

В 2004 году производитель порадовал вторым поколением Фокусов. Эта версия автомобиля выпускалась до 2011 года.

Проблемы с двигателем

Самый досадный из всех недостатков модели – проблемный бензиновый мотор Duratec 1.8L.

Его отличают «плавающие» обороты. В сочетании с «механикой» в движении накатом мотор может глохнуть.

Иногда встречается другой вариант проблемы – машина не желает тормозить двигателем. Виной всему – неудачная прошивка контроллера. Многочисленные попытки завода-изготовителя улучшить программу не принесли желаемых результатов, поэтому владельцам приходится приспосабливаться к «особенностям» движка.

В двигателях вторых Фокусов блок цилиндров выполнен из алюминия, что сильно уменьшило ресурс блока. Капремонт цилиндропоршневой группы Ford Focus 2

– дело сложное, требующее высокоточного оборудования. Поэтому зачастую вместо капремонта старый блок цилиндров заменяют новым.

Рулевое управление

С точки зрения рулевого управления в целом надёжнее модификации с ЭУР. У автомобилей с ГУР непрочен шланг высокого давления, который лопается, не выдерживая нагрузок. Рулевые наконечники и тяги всех моделей выдержат около80000 км пробега.

Подвеска

Для подвески характерны недолговечные стойки стабилизаторов, а также изготовленные из некачественного металла задние ступицы. Стойки и ступицы придётся поменять уже на пробеге 60000-70000 км.

Форд Фокус 3

Выпуск третьего поколения стартовал в 2011 году и продолжается по настоящее время.

Первый дефект

Первые автомобили с мотором Duratec GDI Ti-VCT 2L были с заводским дефектом в маслосъёмных кольцах двигателя. Вначале неисправность обнаруживала себя повышенным расходом масла, затем движок начинал работать неустойчиво и терял мощность.

Если дефект не устраняли своевременно, всё заканчивалось повреждением поршней в цилиндрах. Производитель не предусмотрел капремонт блока цилиндров. Но российские умельцы с таким ремонтом фордовских двигателей справляются, поэтому в некоторых случаях замены дорогостоящего блока цилиндров удаётся избежать.

Рулевое управление

В рулевом управлении Фокусов третьего поколения известной проблемой является стучащая рулевая рейка. Неисправность эта – конструктивного характера, связана с особенностью совместимости рейки с ЭУР и «лечится» только заменой рейки.

Подвеска

Для третьих Фокусов конструкцию подвески, применённой на предшественниках, модернизировали. Но некоторые типичные «болезни» искоренены всё же не были. Так, стойки стабилизаторов и опорные подшипники на передних стойках продолжают выходить из строя после 60000 км.

Трансмиссия

Неидеальна пятиступенчатая «механика» модификации Getrag Ford Durashift iB5. Трос переключения передач этой коробки быстро растягивается, а затем и лопается. Проявляется это в невозможности включения передач, машина попросту не едет. Проблема решается заменой троса.

Форд Фокусы нравятся своим владельцам хорошей эргономикой, футуристическим интерьером, современным дизайном. В технической надёжности Фокусов приходится сомневаться – каждое поколение имеет свой набор слабых мест.

Однако есть и хорошая новость: так как эти машины пребывают на российских дорогах уже более 15 лет, они отлично изучены автомастерами.

Это значит, что ремонт Форд Фокус потребуется довольно часто, но технической сложности не представляет.

Ремонт Форд Фокус 2 своими руками видео — наша точка зрения на вопрос

Что принципиально знать о самостоятельном ремонте Форда Фокус 1

Форд Фокус появился на рынке рф более 15 годов назад. Практически сходу автомобиль захватил внушительную популярность посреди российских автовладельцев. Модель не один раз лидировала по количеству продаж в собственном классе в протяжении года. Любопытно, что такая судьба автомобиля – неотличительная черта рынка страны. Европы Форд Фокус уже не один год не выходит из 10-ка фаворитов продаж. Так что, это соответствующая черта очень успешного продукта концерна Форд.

Полезные инструкции по ремонту Focus 2

Самой полезной инструкцией среди пользователей считается:

Наибольшей популярностью пользуется снятие обшивки передней двери, замена салонного и воздушного фильтра, а также вопрос/ответ “Как обмануть катализатор?”.

Руководство по ремонту Ford Focus II.

В этом разделе представлено руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике Ford Focus II, взятое из проекта «Своими силами». Доступ к разделу свободный и бесплатный.
Это же руководство можно, кроме того, приобрести в pdf-формате в полиграфическом качестве, а также в виде бумажной книги.
Книга на бумажном носителе в интернет-магазине «За рулем»
Электронная книга в магазине Ozon.ru
Электронная книга в магазине ЛитРес

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

За рулем.РФ © 1928 — 2013 «За рулем». Все права защищены.

Использование материалов сайта допускается только с разрешения

ООО «Издательство «За рулем»

ЗР Онлайн — Сайт «За рулем», Блоги, Форум, на сайте, Редакция интернет-портала «За рулем»

За рулем — Журнал “За рулем”, Газета «За рулем-Регион», Журнал “Купи авто” Журнал “Мото”, Журнал “Рейс”, Интернет магазин, Товары ЗР, , Подписка, Турбюро

Подробности поколения Фокус 2

2005-2011 — таковы года выпуска Ford Focus 2. Рестайлинговая версия увидела свет в 2008 году. Автомобиль имел 5 вариантов кузова: кабриолет, универсал, седан, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек.

На авто устанавливались 5-ти и 6-ти ступенчатые механические КПП, а автоматические коробки были представлены 4-х ступенчатой версией и 6-ти ст. роботом. Гама бензиновых двигателей Duratec раскинулась от двигателей 1.4, 1.6 и 1.8 до 2.0 и 2.5. Дизельные Duratorq представляли варианты 1.6, 1.8 и 2.0.

Туго переключается скорость на Ford Focus 2 / РЕМОНТ своими РУКАМИ за 10 минут

Ремонт рейки форд фокус 2 своими руками

Ассистент В ПОКУПКАХ НА ALIEXPRESS ?Кэшбэк премиум .

Следом, если такая необходимость тем ни наименее появилась, значительную часть различных процедур на ремонте обладатель Форд Фокус способен выполнить без помощи других. Тем паче что современная доступность инфы позволяет хоть какому тщательно изучить подробнейшими инструкциями, и дополнительно советами опытнейших «фокусоводов», которые бывают варианты очень упростить работы на ремонте, или предостеречь от вероятных всераспространенных ошибок при выполнении этих процедур.

Почему ремонт своими руками актуален?

Говоря об этом преимуществе Форд Фокус 1, как низкая стоимость автомобиля, следует добавить, что она будет не очень животрепещущей, если обращаться после покупки к дорогостоящему обслуживанию и ремонту для которого предназначена конструкция необходимости. То естественно актуальность ремонта без помощи других в таком вопросе, чтоб сберечь средства за воззвание в автосервис по другому говоря на 100. Главное, чтобы эксплуатация тс не стоила чем просто, чем сама машина. Содержать авто в превосходном состоянии и создавать его ремонт доступны даже не очень опытнейшему обладателю. Уже сейчас, по большей части ремонт на дому произвести не только дешевле, да и сразу проще и резвее, потому что ненужно записываться, выжидать очереди. Мы не говорим уж, что маленькие неисправности нерадивые представители сервисов бывают варианты, вообщем, выдавать за норму, тем дожидаясь, пока предстоящая эксплуатация не приведет к более значимым, а это значит, – выгодным.

Будет полезно:  Ремонт Honda HR-V своими руками

Ремонт гур форд фокус 2 своими руками

Это, другой раз обращаться в автосервис либо на 100 нужно либо по минимому лучше. Не каждый современный человек станет создавать ремонт мотора в гаражных критериях, хотя бывает и такое. Но, устранять маленькие неисправности в валютном выражении расходных материалов может кто. И в помощь ему полезнейшая выборка статей и советов на страничках нашего веб-сайта. Они посодействуют выявить делему, разобраться, дополнительно вовремя устранить ее без помощи других.

Сейчас, даже для обслуживания и ремонте вашего Форд Фокус 1 на сервисах, водителю как еще его именуют обладателю будет нелишним осознание механизмов работы узлов и агрегатов авто, в добавок их предназначения, конструкции и состава. Фактически, это убережет неопытного автолюбителя от анекдотичного протирания фары, если сел аккумулятор, по другому постукивания ногой по колесу, если в баке завершилось горючее.

То, осознание сущности вопроса и умение провести ремонт Форд Фокус 1 своими силами убережет от лишних издержек средств, и естественно от обмана и сделает обладателя спецом в дополнительной сфере.

Руководство по ремонту Форд Фокус своими руками

Для проведения ремонта своими силами, непременно, потребуются точные пошаговые аннотации, методы. Выставленные в режиме онлайн на нашем веб-сайте статьи посодействуют даже новенькому разобраться в строении FordFocus 1, произвести ремонт и Замену огромного количества разных узлов и агрегатов независимо от их трудности. Подробное управление проведет по всем главным шагам от подготовки тс, инструментов и нужных при ремонте материалов, до сборки узла. Тут вам имеется аспекты и тонкости:

Ремонт своими руками рулевой рейки форд фокус

  • ремонта подвески в кустарных критериях;
  • управляющего управления;
  • мотора и коробки;
  • проверки и наладки электроцепей;
  • топливной бухгалтерской системы;
  • радиаторов автомобиля;
  • и иных нужных советов и материалов по обслуживанию, ремонту и улучшению вашего автомобиля.

При умении создавать ремонт своими руками эксплуатация FordFocus будет дешевенькой и приятной.

Как заменить рулевую рейку на автомобиле Ford Focus

Рулевая рейка на автомобилях марки Форд Фокус 1 2 3- его поколения очень часто выходит из строя. Причиной тому является огромное количество внешних и внутренних факторов, к которым можно отнести: агрессивный стиль вождения, плохое состояние дорожного покрытия, плохая затяжка крепежных механизмов, появление коррозии на внутренней втулки, рванные сальники и резинки.

Из-за особенности конструкции рулевой рейки в большинстве случаев ремонт проводится полной заменой агрегатного механизма. Прочитав эту статью вы узнаете, как самостоятельно провести ремонт (снятие и замену)рулевой рейки на автомобиле Форд Фокус, как подтянуть ее, сколько она стоит и что входит в комплект ремкомплекта.

Ремкомплект рулевой рейки Ford Focus – сколько стоит, что в него входит номера артикулов и размеры деталей.

Для более удобного использования рекомендую вам обратиться к таблице в которой я опубликовал популярные ремкомплекты рулевой рейки на автомобиль Форд Фокус.

Порядковый номер/Особенности Фирма производитель Номер в каталоге Цена в 2018 году
1 Аналог CORTECO 15599925 1200 рублей
2 Аналог OTOFORM/FORMPART 1575060S 600 рублей
3 Аналог RTS 9200685 800 рублей
4 Оригинал EMMETEC FO9028KIT 3000 рублей

Как видно из таблицы стоит рулевая рейка на автомобиль Форд Фокус 1 2 3- его поколения от 600 рублей до 3000 рублей. Такой большой разбег связан с качеством изготовленного материала. Естественно оригинальные запчасти стоят намного дороже аналогов, но и прослужат они значительно дольше.

Из чего состоит ремкомплект рулевой рейки на Ford Focus

В основном ремкомплект рулевой рейки состоит из следующих запасных частей:

  1. Ремкомплект рулевой рейки (сальники) №AG0008 (цена 3000р.)
  2. Гайка, которой подтягивают рейку, взамен пластиковой штатной №6772170 (цена 150р.)
  3. Втулка скольжения SKF PCM 252815 E

Так же может пригодиться, но не входит в рем. комплект: Прижимная вилка №6317116 (Она как раз прижимается регулировочной гайкой и убирает люфт в зацеплении рейки с шестерней) и Пружина №3707496 (Ставится между прижимной вилкой и регулировочной гайкой)

И так, расходными материалами мы запаслись, теперь переходим к самому процессу ремонта рулевой рейки на Форд Фокус

Все ремонтные работы с рулевой рейкой на автомобиле Форд Фокус (Ford Focus) проводятся только после снятия данной детали. Поэтому именно с этого я и начну нашу, пошаговую инструкция.

Как снять рулевую рейку на Форд Фокус (Ford Focus) 1 2 3 –его поколения

  1. Перед началом всех работ рекомендуется загнать автомобиль на яму или эстакаду.
  2. Откручиваем болты подрамника с двух сторон
  3. Откручиваем болт крепления подрамника, но не до конца, оставляем несколько витков с двух сторон
  4. Откручиваем болты крепления подрамника к выхлопной трубе.
  5. Оттягиваем вниз подрамник, для того чтобы предоставить доступ к болтам крепления рулевой рейки.
  6. Отключаем все блоки проводов от датчика АБС
  7. В салоне откручиваем болт крепления рулевой рейки к рулю.
  8. Теперь снимаем рулевые наконечники.
  9. Снимаем защиту картера, держится она на двух креплениях
  10. Откручиваем подушку от коробки передач
  11. Скидываем реактивную тягу
  12. Ослабляем болты на тяге для того, чтобы можно было легко завести и вытащить рулевую рейку
  13. Вытаскиваем рулевую рейку.

Видео: Как снять рулевую рейку на Ford Focus

Ремонт (переборка) рулевой рейки на Форд Фокус (Ford Focus)

  1. На снятой с автомобиля рулевой рейки необходимо провести диагностику
  2. Затем снимаются шарниры рулевых тяг и сами рулевые тяги.
  3. Снимают регулировочную гайку прижима и пружину. Извлекают сам прижим штока.
  4. Разбирают распределитель. Снимают датчик угла поворота рулевого вала
  5. Извлекают гайку хвостовика распределителя
  6. Извлекают распределитель
  7. С него снимают стопорное кольцо, сальник и верхний подшипник
  8. Извлекают из рулевой рейки опору штока.
  9. Из опоры удаляют центрирующую втулку.
  10. Далее из корпуса извлекают шток, и правый сальник штока.
  11. Все детали рулевой рейки тщательно очищаются от пыли и грязи, оставшихся смазочных материалов.
  12. Затем на токарном станке, производится шлифовка поверхности рулевой рейки.
  13. Далее проводят шлифовку шеек распределителя
  14. При сборке все сальники и резиновые уплотнители рекомендуется заменить на новые. Собираем все в обратном порядке.

Регулировка и протяжка рулевой рейки на Форд Фокус

И так, еще один важный момент. Бывают случаи когда замена рулевой рейки, тяг, наконечников не обязательна. Но на СТО будут пугать вас как все на самом деле плохо и вам можно самостоятельно попробовать протянуть и отрегулировать рулевую рейку своими силами. Приступим:

  1. Для протяжки рулевой рейки автомобиля Ford Focus вам понадобится специальный ключ, который вы можете самостоятельно изготовить из свечного набора или же купить ключ шестигранник на 17.
  2. Снимаем пластмассовую защиту двигателя, это необходимо делать только на яме или на подъёмнике.
  3. Берём лампочку- переноску и плоскую отвёртку, засовываем руку к задней части рейки с задней части подрамника(крайне неудобно и почти ни чего не видно)в месте пересечения рулевого вала и рейки на корпусе нащупываем регулировочный болт(должен быть шестигранник на 17)вокруг него зелёная пластмассовая заглушка(если рейка ещё до Вас не подтягивалась)это заводской стопор(если извернутся то его можно увидеть)его нужно поддеть отвёрткой и выдрать, он довольно хрупкий но повернуть болт не даст(в любом случае он расколется, так как намертво приклеен к регулировочному болту, а усы стопора вставлены в корпус рейки).
  4. Потом берём ключ на 17 покороче, (иначе не подлезешь) и поворачиваем по часовой стрелке (болт на ощупь или пластмассовый или алюминиевый поэтому осторожней но крутится легко).
  5. До упора его тянуть лучше, наверное не надо ориентируйтесь на стук в рейке при резком вращении руля в право-лево, пропал так и хорош.
  6. Стопор конечно можно назад как-нибудь прилепить но смысла от него уже нет, это на Ваше усмотрение.
Будет полезно:  Ремонт Honda Partner своими руками

Вся эта процедура с подготовкой занимает 20 минут, а стук 2 года мне мозги клепал, хотя в автосалоне сказали всё нормально. Им не выгодно её подтягивать это копеечная работа, а вот когда вы её раздолбите они Вам её с удовольствием поменяют, за кругленькую сумму. Гарантийный срок она и со стуком проходит.

Ремонт Форд Фокус 1 Своими Руками Видео

Менеджер по ремонту Рельсы Ford Focus 2 их Руки

«И Рейки тоже плачет»: все дело в замене менеджера Рейки Ford Focus
Обстоятельств, при которых ваша машина начинает «мусор», — не десяток. Ремонт Ford Focus 2. Задняя подвеска Одной из слабых частей, более других, подверженных поломкам, является регулировка рейки. Занимаюсь ремонтом автомобиля Ford Focus 2. Его поломка оправдывается, прежде всего, пресловутым качеством наших российских дорог: частые толчки и толчки, а также пыль делают свое дело, равномерно изнашивая состояние рельса. Стиль вождения также влияет на скорость поломки: резкое ускорение, сопровождаемое тяжелым рулевым управлением, и частые поездки на обочине. Очень плохо рулевая рейка — это также долгое время простоя с колесами, повернутыми в сторону несвоевременная замена масла в гидравлической системе.

Руководство по ремонту рулевой рейки

Регулировка самого рельса является очень важной частью автомобиля, поэтому вы должны только начать ремонтировать, заменять его и, по крайней мере, предпринимать какие-либо действия, связанные с ним, просто чтобы убедиться, что эта конкретная часть вагона является неисправной. Следующие выводы можно сделать из следующего определения неисправностей:
Во-первых, появление тривиальных ручек «от двигателя», похожих на звук барабана: это звук рельса брод Фокус 2 и любой другой автомобиль. Они наблюдаются, особенно в поворотах, также при движении по неровной дороге;

Инструменты для замены рулевой рейки Ford

слить жидкость перед ремонтом из бочки гуру

Жидкость гидроусилителя руля Ford SerYIce (Dp-pS)

масло гур форд фокус

Где заправить гидроусилитель руля

жидкость для фокуса

Новый Форд Фокус

руль форд фокус 2

Схема управления снятием и установкой

заметное появление свободного катания на руле;
утечка воды только под «больное место» — очень трудно увидеть это действие;
в целом механизм управления начал плохо реагировать на команды;
время от времени

Форд Фокус передняя подвеска

но при работающем двигателе все еще слышен шум насоса стороннего производителя;
Самым последним этапом и, соответственно, наихудшим является потеря маневренности автомобиля от частичного: он не реагирует влево, вправо до полного: рулевое управление разрешено «взаимодействовать» во всех направлениях

В случае утечек и протечек воды весь ремонт будет состоять только в замене манжет — замена прокладок рельса Ford Focus 2, даже для самого неопытного мастера, не составит труда, равно как и пильное кольцо с уплотнительными кольцами: все это касается устранения одной категории дефектных направляющих: утечки масла.

Симптомы недостаточного ухода за жидкостью

поток масла 1 знак

Читайте также

Усилитель руля 100. Отремонтируйте свой Ford Focus 1 своими руками. И замена насоса высокого давления.

отзыв верховья реки

снять кольцо и пружину

Ремонт Форд Фокус 1

После ремонт менеджер рейки на Форд Фокус 1 на руле была заметно бесплатная игра, которой раньше никогда не было. За.

Ford Focus 1 Рулевая рейка

Канал Auto_Repont поможет вам устранить неисправности вашего автомобиля Сделай сам

Проверка вала перед установкой

демонтаж речных приводов

разбирать другую сторону реки

откручиваем руль от датчика фокуса

толстый диск и лесопилка

Замена рулевого управления рекой после ремонта.

замена рулевого колеса запчасти на рейке

Существует также возможность возникновения проблем с таким компонентом, как датчик рельса Ford Focus 2 — этот датчик используется для определения давления рулевого управления электрогидравлического усилителя рулевого управления. Он размещен на трубе, из которой кардан «входит» в кабину.
Готовь сани летом, и ремкомплект ремкомплекта по мере необходимости

По крайней мере, какое-то предложение относительно полной замены направляющей шины полностью определено: деталь часто гораздо легче заменить, если вы пытаетесь ее исправить — потерянное время, деньги и, конечно, нервы, это вообще не стоит. Трансмиссия: Форд Фокус 3, чума. Выбрав путь «упрямый и настойчивый», вашему удивлению не будет предела. Для ремонта Форд Фокус Генератор (седан 1, седан 2. Сначала менеджер по ремонту Рельсы Ford Focus Сделай сам потратить всего несколько часов, а во-вторых, список компонентов, включенных в ремонтный комплект для железной дороги, не так уж и велик: манжетные уплотнения, резиновые и гидробарьерные кольца, а также опорные втулки вала.

Ремонт рулевого комплекта Ford Focus 2 (12015526 V)

На самом деле, на этом этапе ремонта целесообразно считать комплект готовым. Замените, отремонтируйте стартер Ford Focus 2 своими руками. Давайте определимся с набором инструментов: отвертки, плоскогубцы, набор гаечных ключей, а также ацетон с маслом — весь набор ничего сверхъестественного и сложного, не так ли?

Вы должны видеть, что такой ремонт должен проводиться либо в смотровой яме вашего гаража, либо, по крайней мере, в другом месте, либо на шоссе. Конечно, ремонт Ford Focus своими руками намного проще, когда есть некоторый опыт позади. Это связано с небольшим недоступным расположением направляющих между «салоном» автомобиля. В последнем случае, при отсутствии вышеуказанных возможностей, используйте обычные домкраты, затем закрепите машину на опоре (например, козе).
Поднимите стойку. Как затянуть болт управления фокусом 2

Читайте также

Во-первых, перед поднятием автомобиля, любой из вышеперечисленных методов должен выровнять передние колеса автомобиля с ними в прямом положении. Свободный зазор устраняется регулировкой уровня закручивания специального винта, расположенного в торцевой крышке, который, в свою очередь, размещается на механизме управления. Бампер передний Ford Focus 2, ремонт и рестайлинг. Сделайте форсунки Ford Focus 2 самозаменяющимися. Винт следует регулировать медленно, без резких движений, которые могут разрушить весь механизм. Контроль скорости свободного движения осуществляется с помощью зазора — прибора для измерения количества свободного движения (в градусах). Этот показатель должен находиться в диапазоне «не более 10 градусов»
Таким образом, вопрос «как подтянуть рейку к Ford Focus» решается очень быстро (полчаса или час), при условии наличия необходимых инструментов и приспособлений. В случае отсутствия таковой, вам все равно рекомендуется обратиться в автосалон за соответствующей помощью.

Ремонт рулевые колеса Ford Focus: подбор видео

Рейки Менеджер по замене Форд Фокус
Самым «отчаянным» шагом станет полная замена механизма управления. Краткое примечание

Следуйте инструкциям по снятию направляющей (шаг 1):
откручиваем подрамник и снимаем контрольный вал;

разберите трубы высокого давления и отсоедините наконечники управления;
расстегнуть рейку

отсоединить наконечник от ступицы

Дальнейшие ремонтно-реставрационные работы (шаг 2):
анализ плохих узлов

разборка неисправной сборки

замена боковой стяжной гайки на последнюю;
разборка и оценка штока части, снятой с автомобиля;
демонтировать остальные сборочные блоки;
на основе оценки их состояния, либо они очищаются с помощью моющего средства в ацетоне с последующим добавлением смазки, либо заменяются новыми запасными частями из ранее зарезервированного комплекта

Ремонтный комплект для рельса

На первый взгляд это кажется простым: процесс замены направляющей или ее частей сопровождается рядом трудностей, одной из которых является сложность в достижении необходимых «болтов и болтов»: в этом отношении конструкция Ford Focus «не играл» в руках автовладельцев.

Для более удобного «подхода» к деталям направляющие должны предварительно опустить опору и выкрутить крепление бесшумного блока тяги. Это облегчит доступ к части.

открутите боковой болт, чтобы освободить балку

Ссылка на основную публикацию